# Değerleme Doğruluğu Nasıl Ölçülür?

> Bir değerleme servisinin gerçekten isabetli olup olmadığını nasıl test edersiniz? Galericinin kendi verisiyle yapabileceği basit doğrulama.

**Kaynak:** https://datadeger.com/otomotiv-sektorunde-devrim-yapan-yapay-zeka-destekli-arac-degerleme-cozumleri/
**Yayın:** 23 Mart 2026 · **Okuma:** 2 dk · **Konu:** Araç Değerleme, Veri & API
**Yayıncı:** Data Değer — https://datadeger.com/

---

Değerleme servisleri "yüksek doğruluk" iddia eder. Bu iddiayı kabul etmek yerine kendi verinizle test edebilirsiniz — üstelik karmaşık bir yöntem gerektirmez.

## Neden "%99 doğruluk" anlamsız bir ifade

İkinci el araçta tek bir doğru fiyat yoktur. Aynı araç aynı hafta, alıcının aciliyetine göre farklı fiyatlardan satılabilir. Dolayısıyla "doğru bildi" demek için önce neye göre ölçtüğünüzü tanımlamanız gerekir.

Anlamlı ölçüt şudur: **tahmin edilen değer ile gerçekleşen işlem fiyatı arasındaki sapma.**

## Kendi testinizi kurmak

 

- Son 3 ayda aldığınız 20–30 aracı listeleyin.

- Her biri için alım tarihindeki bilgileri girip değerleme alın (geçmişe dönük sorgu destekleniyorsa).

- Sistemin verdiği alım bandı ile gerçek alım fiyatınızı karşılaştırın.

- Sapmayı yüzde olarak hesaplayıp ortalamasını alın.

Aynı işlemi **sattığınız** araçlar için piyasa fiyatı bandıyla tekrarlayın.

## Neye bakmalı?

 
 
 Ölçüm Ne söyler 
 
 Ortalama sapma Genel isabet düzeyi 
 Sapmanın yönü Sürekli yüksek/düşük mü tahmin ediyor 
 Bandın içinde kalma oranı Verilen aralık işe yarıyor mu 
 Segment bazlı sapma Hangi araçlarda zayıf 
 Güven skoru ile ilişki Düşük skorda sapma artıyor mu 
 
 
 

> Son satır en önemlisi: iyi bir sistemde güven skoru düştükçe sapma artmalıdır . Skor ile sapma arasında ilişki yoksa skor anlamlı bilgi taşımıyor demektir.

## Sapmanın yönü kritik

Ortalama sapma düşük olsa bile, sistem sürekli aynı yönde yanılıyorsa sorun vardır. Rastgele dağılan sapma normaldir; tek yöne eğilim ise modelin kalibrasyonunun bozuk olduğunu gösterir.

## Test ederken dikkat

 

- Girdilerinizi eksiksiz verin — hasar kaydı yazılmazsa sonuç haklı olarak yüksek çıkar

- Alım fiyatınız pazarlık gücünüzü de içerir; sistemin bandı ile birebir aynı olması beklenmez

- Uç araçları (nadir model, aşırı km) ayrı değerlendirin

- En az 20 araçla test edin; 5 araç istatistiksel olarak bir şey söylemez

## Sonucu nasıl kullanmalı?

Sistematik bir sapma bulursanız sağlayıcınızla paylaşın; bu tür geri bildirimler kalibrasyonda kullanılır. Ayrıca kendi kullanımınızda düzeltme payı uygulayabilirsiniz — örneğin belirli bir segmentte sürekli yüksek çıkıyorsa o segmentte daha temkinli davranın.

## Özetle

Doğruluk iddialarına değil kendi verinize bakın. 20–30 araçlık basit bir karşılaştırma, hangi segmentlerde güvenebileceğinizi net şekilde gösterir — [sandbox erişimiyle](https://datadeger.com/2-el-arac-degerleme-datasi/) bu testi sözleşme öncesi yapabilirsiniz.

## Sıkça Sorulan Sorular

### Test için geçmiş tarihli sorgu gerekiyor mu?

İdeal olan bu, çünkü piyasa hareket ettiği için bugünkü değerle üç ay önceki alım fiyatını karşılaştırmak yanıltır. Geçmişe dönük sorgu desteklenmiyorsa testi ileriye dönük yapın: bugünden itibaren aldığınız araçları kaydedin, üç ay sonra karşılaştırın.

### Kaç araçla test etmeliyim?

En az 20, tercihen 30. Daha azında birkaç uç araç ortalamayı bozar ve yanlış sonuca varırsınız. Ayrıca segment bazlı bakabilmek için her segmentte birkaç araç olması iyi olur.

### Sistem alım fiyatımdan yüksek çıkıyor, hatalı mı?

Şart değil. Sistemin verdiği alım bandı piyasa ortalamasıdır; siz iyi pazarlık yaptıysanız bandın altında almış olabilirsiniz — bu sizin başarınızdır. Sorun, sistemin sürekli ve belirgin şekilde yüksek çıkması ve sizin de o bandın üzerinden alım yapıyor olmanızdır.